Team dimenticati: Honda

Oggi parliamo di Honda:

La storia di Honda in F1 come team autonomo ha inizio nel 1964, precisamente dal GP di Germania presentandosi con un team tutto nipponico! In quell'anno partecipò a 3 gare con Ronnie Bucknum nel GP di Germania, Italia e Usa ma collezionando 3 ritiri. L'anno successivo Honda si ripresenta anche con un secondo pilota, Richie Ginther, che riuscì a conquistare la prima vittoria del team in Messico, arrivando 6° nel mondiale costruttori. Dopo un anno poi in cui ha corso solo 3 gare senza grandi successi, tornerà in grande forma nel 1967, conquistando con il solo John Surtees una P3 in Sudafrica e una vittoria a Monza dopo alcuni piazzamenti a punti e la P4 finale nel mondiale (suo miglior risultato come team autonomo). L'anno successivo conquisterà ancora due podi, in Francia e in Usa.

Dopo questa prima esperienza, Honda decise di dedicarsi soprattutto alla fornitura di motori, arrivando così ai grandi successi, specialmente tra il 1983 e il 1992 al fianco di McLaren, Lotus, Williams e Tyrell e poi tra il 2000 e il 2005 con la Jordan e la BAR: qui conquistò grandissimi successi, che, sommato insieme a quelli conquistati tra il 2015 e il 2021 al fianco di McLaren (fallimentare), Racing Bulls e Red Bull, ha portato ai motori nipponici 89 vittorie, 90 pole position e 76 giri veloci.

In tempi recenti Honda tornerà anche come team autonomo, acquisendo la BAR, tra il 2006 e il 2008, ottenendo con la coppia Rubens Barrichello - Jenson Button una sola vittoria, per mano di Button nel GP di Ungheria 2006. In quell'anno Honda pareggiò il suo miglior risultato finale piazzandosi nuovamente 4^ nel costruttori. Tra il 2007 e il 2008 i nipponici ottennero solo più un podio a Silverstone, conquistando solo più una P8 e una P9 finale. Il team verrà più acquistato dalla Brawn GP nel 2009.

Honda ha intanto in programma un grande ritorno in F1, stavolta come motorista di Aston Martin!

Link: https://www.instagram.com/p/DGROj5koBnx/?igsh=MWQyMjRhbHRvNXdjMg==

Commenti

Post popolari in questo blog

Mini Paceman ....Troppo avanti per essere capita

Al salone dell’automobile di Detroit 2011, MINI presenta al grande pubblico una curiosa e stravagante concept car: la Mini Paceman, disegnata dal designer Gert Hildebrand. Trattasi di una 3-Door compatta Crossover SUV costruita sulla base della Mini Countryman (R60), infatti il suo nome in codice era R61, evidenziandone così, quella che poteva essere a tutti gli effetti considerata una sorta di ‘evoluzione della specie’. La produzione della Paceman ha inizio l’anno successivo, nel 2012, non nello storico stabilimento inglese di Oxford come il resto dell’intera gamma MINI, ma a Graz, in Austria, nella medesima catena di montaggio per l’appunto della Countryman. L’accoglienza del pubblico non fu delle migliori, probabilmente perché un progetto così sperimentale e per certi versi ‘bizzarro’, colse alla sprovvista gran parte della gente. Di fatti però, altre prestigiose case automobilistiche seguirono il trend. Ricordiamo per esempio la Range Rover Evoque ...

Pneumatici auto: la guida definitiva

Gli pneumatici sono componenti essenziali per la mobilità delle nostre amate auto. La loro scelta è fondamentale, in primo luogo, per garantire un'elevata sicurezza in termini di frenata e tenuta di strada. Inoltre, un altro aspetto da considerare è il costo, che in molti casi può essere significativo, soprattutto se è necessario sostituire tutti e quattro gli pneumatici. L'obiettivo finale è dunque trovare il giusto compromesso, capace di soddisfare sia l'esigenza di qualità sia quella economica. Struttura e parti principali Gli pneumatici sono costituiti da diverse parti, ognuna con una funzione specifica. Distinguiamo: · Battistrada – La parte a contatto con l’asfalto, realizzata con una mescola di gomma resistente all’usura. La sua funzione principale è garantire trazione e drenare l’acqua per una migliore aderenza. · Cintura di protezione – Strati di tela in acciaio che migliorano la struttura dello pneumatico e ne aumentano la resistenza. · Carcassa – La struttura...

L'alfa Romeo Mito si veste Maserati

Il 2008 è l'anno di Alfa Mito, la piccola della casa del biscione entra nel mercato riscuotendo moltissimo successo in mezza Europa. La sua sportività dovuta anche alle linee che riprendono l'Alfa 8c, le sue forme aereodinamiche, le caratteristiche tecniche hanno sicuramente aiutato la piccola di Mirafiori a imporsi, oltre che al sistema DNA montato per la prima volta in assoluto su una vettura di tale segmento. Per non parlare poi delle versione quadrifoglio che con i suoi 170 cavalli riesce a donare alla Mito prestazioni di tutto rispetto per la sua categoria. Oltre ai classici allestimenti di serie però, la piccola Alfa Mito, si è anche vestita Maserati. Si avete sentito bene! infatti nel 2010 la casa del tridente commissionò all'Alfa romeo un lotto di 100 Mito tutte numerate, utilizzate dalla casa Modenese come auto di cortesia. Le Mito for Maserati conserva essenzialmente le caratteristiche di una mito quadrifoglio di serie full optional. Le particolarità riguardano: i...

Universo Motori

Cerca nel blog