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Dopo il Tempio della Velocità di Monza, la Formula 1 si sposta verso la Spagna per il debutto ufficiale del Madring! 📍 MADRING in numeri • 5.416 m • 22 curve • 2026 • 57 giri Per la prima volta la Formula 1 arriva sul nuovo tracciato di Madrid, un circuito ibrido che unisce strade urbane e sezioni costruite appositamente per il motorsport. Un layout veloce e tecnico, caratterizzato da lunghi rettilinei, forti frenate, cambi di pendenza e curve molto diverse tra loro. 🟢 Settore 1 – Velocità e frenate Si parte con un lungo rettilineo che porta alla prima grande staccata, uno dei principali punti di sorpasso. Dopo la veloce Hortaleza si arriva al lungo tratto di Ribera del Sena, dove le velocità superano i 300 km/h. 🔵 Settore 2 – La Monumental Il cuore del nuovo circuito. Dopo la salita di Las Cárcavas, caratterizzata da una pendenza dell'8%, si arriva alla protagonista assoluta del Madring: La Monumental. La curva 12 è lunga circa 550 metri e presenta un impressionante banking del...

A Monza è strapotere Mercedes: a fare la differenza sui lunghi rettifili dell'autodromo italiano è la Power unit nuova di zecca montata alla W17 di Kimi Antonelli, tant'è che per lui la corsa si è rivelata essere una cavalcata vincente dalla 19esima piazza!  Sbarazzatosi in fretta degli ultimi classificati, riparte dalla P12 alla seconda ripartenza e va a vincere demolendo la concorrenza fino alla fine: Kimi Antonelli diventa dunque il primo pilota italiano a vincere a Monza da Ludovico Scarfiotti (1966) nonché il primo pilota a vincere a Monza da una posizione peggiore della 12esima... STRAPOTERE in questa Monza a yoyo.  Chiude in seconda George Russell a completare la doppietta, annichilito sì, ma anche demolito da una strategia insensata del muretto Mercedes che lo condanna a soffrire il ritorno di Antonelli con una gomma vecchia di quasi 50 giri, seguito a sua volta da Max Verstappen che va a chiudere il podio davanti ai due McLaren.  Notte fonda in casa Ferrari: manc...