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ultima race week della stagione: Abu Dhabi


La F1 questa settimana vede calare il sipario sulla stagione 2023 con l'ultima Race week dell'anno: l'ormai classica (e soporifera) Abu Dhabi!
Quest'anno sarà un po' più tesa perché in ballo c'è ancora il 2° posto nel mondiale costruttori conteso al momento da Mercedes e Ferrari divise da soli 4 punti!

Qui la Ferrari non ha mai vinto, quando arriverà la prima volta?

Buona Race week araba a tutti voi! 🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪

🏁 GIRO DI PISTA
Il giro inzia con una piega di 90° (curva 1) che butta direttamente nella esse sinistra - destra che caratterizza le curve dalla 2 alla 4. Seguono le curve 5-6, una lenta chicane che precede un tornante che lancia i piloti su un lungo rettilineo, il più lungo del mondiale. Seguono poi le curve 8-9 formate da una lenta chicane che porta sul rettilineo dei box (non i box usati dalla F1)
Da qui si arriva dal 2021 in un'unica grande curva. Segue poi una lunga virgola a destra che porta ad una chicane (curva 12-13) con la curva 13 che rappresentano il passaggio sotterraneo all' hotel dell'isola. Segue poi una piega di 90° a sinistra e le ultime 2 curve di 90° a destra che immettono sul rettilineo di partenza.

Iconica la pit lane con l'ingresso ai box tramite un tunnel.
👀 COSA SERVE?
➡️ ASSETTO AERODINAMICO
Le monoposto avranno un setup da medio-alto carico aerodinamico vista la presenza di tante curve medio-lente presenti tra il 2° e il 3° settore. Sarà importante quindi avere tanta downforce per fare bene qui
➡️ FRENI
L'impianto frenante sarà molto sollecitato sia dal punto di vista dell'usura che del surriscaldamento
➡️ MOTORE
La PU sarà poco stressata. Non sarà fondamentale avere un motore super né a livello endotermico né a livello ibrido
➡️ GOMME
La variabile della notte potrà regalare comportamenti un po' diversi degli pneumatici. In ogni caso sono e saranno particolarmente sollecitati a causa del layout della pista










articolo creato dal Ferrarista solitario

E curato dal punto di vista tecnico da universomotori 


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