Universo Motori

Era il lontano 1978 quando nel lontano Oriente nacque la Mazda RX-7, sostituta della RX-3, articolata in tre diverse generazioni fino al 2002 anno ultimo di produzione. La caratteristica distintiva e peculiare è il motore, che non è un semplice e classico quattro cilindri, ne tantomeno uno a V, ma un motore più unico che raro, il Wankel. Inventato da Felix Wankel negli anni 50 e diventato icona e leggenda con Mazda. La particolarità che lo contraddistingue infatti è rappresentata dalla sua struttura e dal suo funzionamento. Infatti non troviamo dei veri e propri pistoni di forma cilindrica ma di forma triangolare un pò convessi che ruotano eccentricamente intorno all'albero motore. Motore che con la Rx-7 riesce ad erogare 239/255 cavalli fino ad arrivare a 280 cavalli nelle ultime versioni. La piccola Giapponese rappresenta sicuramente una classe di vetture oramai scomparse e distintive negli anni d'oro dell'automobilismo e non solo. Con uno scatto da 0-100 in 5,5 secondi e...

Al salone dell’automobile di Detroit 2011, MINI presenta al grande pubblico una curiosa e stravagante concept car: la Mini Paceman, disegnata dal designer Gert Hildebrand. Trattasi di una 3-Door compatta Crossover SUV costruita sulla base della Mini Countryman (R60), infatti il suo nome in codice era R61, evidenziandone così, quella che poteva essere a tutti gli effetti considerata una sorta di ‘evoluzione della specie’. La produzione della Paceman ha inizio l’anno successivo, nel 2012, non nello storico stabilimento inglese di Oxford come il resto dell’intera gamma MINI, ma a Graz, in Austria, nella medesima catena di montaggio per l’appunto della Countryman. L’accoglienza del pubblico non fu delle migliori, probabilmente perché un progetto così sperimentale e per certi versi ‘bizzarro’, colse alla sprovvista gran parte della gente. Di fatti però, altre prestigiose case automobilistiche seguirono il trend. Ricordiamo per esempio la Range Rover Evoque ...

 Il  2024 sarà l'anno di Volkswagen Golf, la berlina Tedesca infatti si rinnoverà con l'ultimo restyling,  che prevederà un cambio automatico a sette rapporti su tutte le versioni, indipendentemente dal tipo di motorizzazione. Questa scelta comunque non è isolata in quanto molte altre case stanno adottando l'uso del cambio automatico, in relazione alla normative anti- inquinamento e in particolare alla normativa euro 7. Questo comporterà  una  lievitazione dei prezzi, per altro non bassi già di partenza, cosa che accomuna più o meno tutte le case automobilistiche visto che i prezzi sono raddoppiati se non di più. La notizia più importante però riguarda il motore, infatti con questo restyling la Golf monterà per l'ultima volta in assoluto un motore termico. Le serie successive saranno tutte elettriche come da moda oramai. Speriamo queste notizie potranno essere smentite in futuro anche se difficile, sperare non costa nulla ma personalmente non riesco a immag...