Universo Motori

Il Gruppo BMW è sempre stato precursore nello sviluppo di nuove tecnologie ed importanti innovazioni nel mondo dell’automobile, sia se si tratti di propulsione termica, sia se si tratti di propulsioni alternative, come quella elettrica, o addirittura quella ad idrogeno. Ed è di quest’ultima, che, il gruppo BMW si concentrò nell’ormai lontano 2001, durante il lancio della nuova MINI. Stiamo parlando di un esemplare molto particolare di MINI, un prototipo, o per meglio dire una One-Off: MINI Cooper Hydrogen. Attraverso un attento studio, il gruppo BMW certificò con estrema coerenza l’efficienza del motore ad idrogeno-endotermico, quindi con a base il classico motore 1.6cc aspirato da 116 cv, ma con la totale assenza di emissioni CO2. Una soluzione capace non solo di contenere i costi e contribuire concretamente alla salute dell’ambiente circostante, ma anche di offrire una autovettura stilisticamente affascinante e divertente da guidare; caratteristiche irrinunciabili per una vettura com...

  Transizione definitiva all’elettrico?  Si. Ma solo se sei Zio Paperone!  Sapevi che in media un’automobile elettrica costa circa il 37% in più rispetto allo stesso modello in versione termica?  Abbiamo analizzato alcune vetture appartenenti a segmenti diversi e abbiamo confrontato il prezzo delle EV con quello delle versioni endotermiche e il dato emerso è proprio questo. Abbiamo inoltre notato un fenomeno interessante, che sembra valere universalmente: più il prezzo di listino di un’auto è alto, meno è consistente il premium price che bisogna sborsare per acquistare lo stesso veicolo in versione elettrica e viceversa: esiste cioè una correlazione inversa tra prezzo di listino e differenziale per l’acquisto dell’auto in versione EV.  Ad esempio il listino della Peugeot 208 (utilitaria di segmento B) parte da 20.120€, ma la 208-e costa ben 36.430€ (+81%); la BMW Serie 4 Gran Coupè invece (vettura di segmento D) parte da 58.650€ per la versione a benzina meno po...

➡️ Red Bull ha sbaragliato la concorrenza con più del doppio dei punti conquistati rispetto ai primi inseguitori ➡️ Mercedes riesce a conquistare il ruolo di seconda forza ma Ferrari chiude a -3 dopo avergli rosicchiato in metà stagione 58 punti! Quindi onore anche alla Ferrari per la ripresa fatta durante il 2023 ➡️ Super McLaren a -104 da Ferrari, conquista la P4 battendo la Aston Martin per 22 punti ➡️ Alpine chiude in P6 in modo indisturbato, facendo un campionato a sé stante: troppo veloce per quelli dietro ma troppo lenta per giocarsela con Aston Martin e McLaren ➡️ Riesce a chiudere 7^ la Williams davanti al gruppetto finale, spuntandola per solo 3 punti da un'impressionante Alpha Tauri che in poche gare ha raccolto addirittura 20 punti quando per quasi tutto l'anno è stata ancorata a quota 3. ➡️ Chiudono la classifica le due delusioni di quest'anno: Alfa Romeo e Haas. Praticamente più andate a punti, scivolano in fondo facendosi fregare pure da Alpha Tauri... Così n...