Universo Motori

  Era il lontano 1989, quando Mazda, lanciò per la prima volta al salone di Chicago la MX 5, vettura eterna dalle linee pulite che si rifanno al passato glorioso di marchi e vetture  Europee prestigiose quali la Lotus Elan e l'Alfa Romeo Giulietta sprint.  Da allora la piccola spider Giapponese è sempre presente sul mercato, articolandosi essenzialmente in 4 serie: Prima serie: La prima versione di Mx5 denominata Na entrò in produzione nel 1989 dapprima in Giappone per poi essere commercializzata nel resto del mondo. La piccola Nipponica aveva una carrozzeria totalmente in acciaio, un cofano di alluminio e i fari a scomparsa, tratto distintivo e unico, simbolo di quegli anni. Molto leggera e bilanciata offre un'esperienza di guida unica al mondo, nonostante il piccolo 1600 bialbero molto ben proporzionato che eroga 105 cv e inspirato alle vetture gloriose  dell'Alfa Romeo. Seconda serie: La seconda versione di Mx5 denominata NB, entrò in produzione nel 1998. Sostanzi...

  Ci sono dei componenti delle auto fondamentali non solo dal punto di vista funzionale, ma anche e soprattutto dal punto di vista della sicurezza. Gli pneumatici rientrano in questa categoria indipendentemente dalle marche possiamo così suddividerli: 1) pneumatici estivi:  pensati per essere utilizzati nei mesi più caldi, hanno meno lavorazioni del battistrada rispetto a quelle invernali posti longitudinalmente per garantire un punto di fuga dell'acqua in caso di pioggia e riducendo al minimo il fenomeno dell'acquaplaning. 2) pneumatici quattro stagioni: gli pneumatici quattro stagioni offrono un buon compromesso per l'utilizzo sia sul bagnato che su ghiaccio, ma anche su strade dove l'asfalto raggiunge temperature elevate. Si riconoscono per via del simbolo 3MPSF e della sigla M+S che riconosce l'omologazione degli pneumatici su neve e ghiaccio. Sono dunque una via di mezzo tra quelli invernali ed estivi. 3) pneumatici invernali:   hanno una lavorazione del battis...

Il 2008 è l'anno di Alfa Mito, la piccola della casa del biscione entra nel mercato riscuotendo moltissimo successo in mezza Europa. La sua sportività dovuta anche alle linee che riprendono l'Alfa 8c, le sue forme aereodinamiche, le caratteristiche tecniche hanno sicuramente aiutato la piccola di Mirafiori a imporsi, oltre che al sistema DNA montato per la prima volta in assoluto su una vettura di tale segmento. Per non parlare poi delle versione quadrifoglio che con i suoi 170 cavalli riesce a donare alla Mito prestazioni di tutto rispetto per la sua categoria. Oltre ai classici allestimenti di serie però, la piccola Alfa Mito, si è anche vestita Maserati. Si avete sentito bene! infatti nel 2010 la casa del tridente commissionò all'Alfa romeo un lotto di 100 Mito tutte numerate, utilizzate dalla casa Modenese come auto di cortesia. Le Mito for Maserati conserva essenzialmente le caratteristiche di una mito quadrifoglio di serie full optional. Le particolarità riguardano: i...